，这句听起来有点离谱的话，当时让许多大陆网友感到气愤，也暴露出一些人对大陆高铁发展状况的错误认知。

  与之形成鲜明对比的是，一位德国高铁专家亲自考察了中日国国等国家的高铁后，对我国高铁的评价非常高，用“后来居上”这四个字概括，立刻引发了国际上的广泛关注，这四个字背后隐藏着什么深刻含义？

  如今，高铁已然成为现代社会不可或缺的一环，它完全改变了人们的出行模式，对全球经济、社会以及环境都产生了深刻作用，要是没有高铁，我们可能还在拥堵的公路上苦苦挣扎，或者在漫长的旅途里把时间白白浪费掉。

  高铁的出现让城市间距离大幅度缩短，“朝发夕至” 成为现实，20 世纪 60 年代，日本新干线诞生，作为世界首条高速铁路，以先进的技术与高效运营，为全球高铁发展树立榜样，开启高铁时代。

  从那以后，法国、德国、意大利这些欧洲国家，都铆足了劲大力修建高铁，他们互相交流学习高铁技术和运营办法，还不断搞创新，这一下子就让高铁技术在全世界加快速度进行发展起来了。

  要说起世界上首个大规模启用的高铁系统，那非日本的莫属，64年东京奥运会举办前，它就已投入到正常的使用中，此后全球各国在建设高铁的征程中，都将新干线视为标杆，不断从中汲取经验。

  其运行高效、安全准时，平均时速 200 至 250 公里，最高可达 300 公里，主要连接东京、大阪等大城市，服务城市群，备受赞誉。

  几十年来，新干线几乎无重大事故，累计运送旅客超百亿人次，安全性极高，德国专家考察后给予 “还行” 评价，肯定其作为先行者的地位与丰富经验，同时建议提升乘客体验。

  法国 TGV 和日本新干线各有特色，TGV 更侧重于大胆创新，运营也追求高效，在新干线 年，法国开通了连接巴黎和里昂的首条 TGV 线路。

  TGV 凭借高效运营、强大技术与广泛线路，获全球交通领域高度认可，它不断刷新世界铁路速度纪录，2007 年最高速度达 574.8 公里 / 小时，乘坐舒适度与准时性也表现出色。

  其独特悬挂技术、流畅外形设计，以及近 2800 公里运行线路，将法国各大城市紧密相连，并把服务拓展至比利时、荷兰等欧洲多国，促进欧洲区域融合。

  德国专家都对它赞不绝口，给出 “优秀” 评价，从中能看出，它在高铁技术方面一马当先的优势特别突出，对促进欧洲相互连通意义重大。

  中国高铁起步晚，与先行者差距明显，过去人们出行多依赖速度慢、舒适度低的绿皮火车，难以满足日渐增长的出行需求。

  85年我国研制出第一列 “韶山系列电力机车”，速度可达每小时 160 公里，这是个大进步，为中国高铁前景奠定了基础，可那时和日法的高铁一对比，就能看出咱们在很多方面还存在不小的差距。

  20 世纪快结束的时候，中国铁路系统不堪重负，传统运输手段满足不了客货运输的需求，面对这个困境中国采取了重要发展策略：借鉴国外先进的技术，同时结合自己实际，探索对自己最合适的自主创新路径。

  铁路工作者深知，学习技术只是开端，更重要的是深入理解吸收，实现自主创新。

  他们致力于技术革新，从 “直流传动” 迈向 “交流传动”，过程中主动向法国阿尔斯通、日德等国际有名的公司取经，把人家的先进的技术引进国内，然后仔细钻研、消化吸收。

  依靠之前学到的技术，咱们不停地改进革新，最后成功实现技术突破，走出一条有中国特色的高铁发展道路，这条道路强调学习国外先进的技术和自主研发要齐头并进，让中国高铁从模仿阶段逐渐走向超越阶段。

  08年随着京津城际铁路开通，中国成功开启高铁时代，它运营成果十分突出，帮我们积攒了许多实用经验，进一步坚定了我们全力发展高铁的信念，把中国速度的魅力展现给了全世界。

  从那之后，中国高铁发展势头特别猛，新线路不断地冒出来，迅速将全国主要城市串联起来，形成了一个四通八达的交通网络，这一下，城市与城市之间感觉近了好多，人们出行变得轻松又便捷。

  截至23 年，中国高铁已经轻轻松松突破 4 万公里，放眼全球，超过一半的高铁都在中国大地上穿梭，不管从哪个角度看，中国都毫无争议地成了世界第一高铁大国，这实力有目共睹！

  中国高铁的厉害之处，可不只是轨道总长度长到让人惊叹，在技术和运营方面，进步也是突飞猛进，从最初时速 200 多公里提升至 350 公里，“复兴号” 列车成为中国高铁技术典范，在国内外崭露头角。

  中国高铁的线路遍布大江南北，要穿过高山、跨过江河，还得应对各种复杂的地理环境，攻克诸多世界级技术难题，展现强大技术实力与创新精神，正如德国专家所言 “后来居上”，充分肯定了中国高铁的发展成就。

  中国高铁，早已超越了普通出行方式的范畴，它象征着中国雄厚的发展实力，它让中国人的出行变得轻松又高效，彻底改变了生活节奏，而且在世界舞台上，也发挥着及其重要的作用，影响深远。

  中国高铁技术是 “一带一路” 倡议的重要支撑，正走向全球，凭借成熟的技术、丰富的建设经验和科学的方法，为沿线国家和地区的基础设施建设注入强大动力，助力他们完善交通网络，提升相互连通水平。

  在东南亚、欧洲、非洲和拉丁美洲等地，都能看到中国高铁的身影，为当地经济注入活力，改善人们生活。

  中国高铁连接世界，促进相互连通，展现中国作为负责任大国的担当，明显提升中国国际地位与影响力，为其他几个国家提供成功借鉴，为世界高铁发展贡献创新理念与解决方案。

  回顾我国高铁加快速度进行发展历程，不禁思考：中国如何在短短几十年从落后走向领先？

  答案在于国家对高铁建设很重视，持续不断地投入资金和资源，科研人员日夜钻研，努力创新技术，而且全体中国人民都有着勇于奋斗、敢于挑战难题的精神。

  未来，我国高铁的发展有明确方向，速度、安全、智能化和绿色环保都是重点，为世界交通运输发展贡献更多中国智慧与方案，我国高铁的进步，是集中力量办大事的生动体现，彰显中国人民不懈奋斗的决心。

  未来，中国高铁将走向何方，又会给世界交通带来哪些新变化，能否继续保持快速的提升并在国际舞台领先？

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

  近日，深圳一市民在“深圳论坛”发帖称，自己在西丽南方科技大学医院检测肾功能，因医院血液检测结果存在严重偏差被误诊肾病。南方科技大学医院作出回复，该市民反映的情况确实存在，已对检验结果做复核修正，并向该市民诚挚道歉。通过排查回顾得出，本次检测结果出现偏差的原因可能为随机性误差（如电滋干扰、电源电压瞬间波动、振动、噪声等）或未知潜在干扰物（药物、试剂中某些物质）造成的。接下来，检验科将优化流程，对肌酐异常结果设置关联项目异常复检规则，制定审核要求，减少和杜绝类似事件再次发生。（深圳新闻网）

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  4月16日，有一手消息指出，白宫方面声称中国现在面临着对进口到美国的产品征收最高可达245%的关税。

  “福”，在中华优良历史传统文化中承载着深厚的内涵，是人们对美好生活的向往，是中华民族千百年来的精神追求。

  美国是全球最大的农产品出口国，中国是美国农产品出口的最大市场。而美国政府在中美贸易战中反复以“关税大棒”试图打击中国，却让本国豆农沦为政治博弈的牺牲品。当美国仍沉迷关税数字游戏时，中国早已大幅摆脱对美国农产品的依赖。中国向美国传递一个清晰的信号：谈，大门打开；打，奉陪到底！

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。